1. Когда начал более-менее заниматься своим дневником все фото размещал на КВИКе. Сейчас обнаружил, что сей ресурс изволил навернуться и большая часть постов 2014-15 гг осталоась без иллюстраций. В течении месяца постараюсь перезались фото через Яндекс, но ежели что упущу - смотрите, пишите, комментируйте и я исправлю. ( Collapse )
26-07-2017 02:14 МСК - все поправил и , надеюсь, долгих лет жизни Яндексу сглазил, бля!!!. На апрель 2019 старые фото, размещенные на Яндекс-диске , корректно отражаются в постах только при просмотре в ОПЕРЕ или ФФ, в IE их можно увидеть пройдя по ссылке и открыв в отдельном окне. 2. Относительно копирайтов (ватермарок) на фотографиях. Пару раз уже объяснял на профильных форумах, но, видно, настало время сделать это и здесь.( Collapse )
Модные девушки на фоне модного аппарата - Fokker F-III с двигателем Rolls-Royce Eagle компании Дерулюфт. Надпись о принадлежности к последнему на нижней части капоте ранее что-то не встречалась.
Вроде бы до конца дособрал и обрабатываю подборку фото 210 ббап/шап, гулявшую по аукционам лет шесть. Дело было длинным и муторным, что-то так и прошло мимо и бесследно растворилось, но большую, хочется верить, часть удалось перехватить. Особенно хотелось бы отметить помощь коллеги из Украины Саши Шифрина, скончавшегося, к всеобщему прискорбию сообщества коллекционеров, в этом году после полутора лет борьбы с болезнью. Надеюсь, что эта маленькая фотоистория будет и напоминанием о нём.
История 210 полка, до открытия документов на Памяти Народа, в основном исчерпывалась мемуарной литературой и рядом очерков в прессе, в т.ч. и специализированной вроде АиК , КР, Авиамастера и пр. Наиболее часто цитируемым источником конечно являются мемуары 2 ГСС Г.Ф. Сивкова, прошедшего в этой части путь от рядового летчика до штурмана полка. Однако, после появления архивных документов по полку и личному составу в открытом доступе, оказалось, что в них некоторые эпизоды и события трактуются иначе, либо отличаются в деталях, о чем и будет сказано при случае такого расхождения. Начав боевой путь в июне 1941го в Одесском ВО в составе 45й сад в октябрю 1941го он оказался на площадке рядом с совхозом им. Карла Либкнехта - это восток Запорожской области, практически на границе с Донецкой. Опознать удалось троих - газету читает комэск Павличенко Александр Александрович, заканчивавший войну в 108 ГШАП, на переднем плане, в шинели, лежит его штурман Пахомов Александр Сергеевич, ушедший в запас в 1971м в звании полковника, левее, в пилотке , сидит комиссар эскадрильи Володин Семен Егорович, в будущем Герой Советского Союза, закончивший войну заместителем командира 8й ГШАД
Ил-2 из 210го ШАП, лето 1943го - толи на бреющем землю цепанул, толи по чьим то головам прошелся, как в интервью А.А. Павличенко на "Я помню" (правда речь о 108 ГШАПе)
Снова те же антиподы , но в другое время и в другом месте - зенитные пушки Лендера-Тарновского обр. 1915 года на установке ЗУ-25 в качестве …. трофеев Красной Армии в районе северо-западнее Сталинграда. Не думаю, что немцам был интересен этот антиквариат, а вот румыны могли их прихватить в Крыму, да и место нахождения трофеев ассоциируется с румынской 3й армией.
ПыСы Саша, пожалуйста не нервничай и береги сердце...
